Nella stagione fredda, le basse temperature possono avere un impatto significativo sulle prestazioni meccaniche, sull'impianto idraulico, sulle apparecchiature elettriche e sulla sicurezza dell'operatore degli impianti di perforazione a rotazione. Per garantire un funzionamento stabile degli impianti di perforazione a rotazione nelle regioni invernali o gelide, ridurre il tasso di guasto e garantire la sicurezza e il progresso della costruzione, Shandong Liqiang Machinery ricorda le seguenti precauzioni:#battipalo in vendita#
I. Prima dell'operazione: preparazione approfondita ed eliminazione di potenziali pericoli
I controlli e i preparativi pre-operativi sono fondamentali per il funzionamento sicuro degli impianti di perforazione a rotazione in climi freddi, prevenendo efficacemente guasti meccanici causati dalle basse temperature.
Preriscaldamento dell'attrezzatura: aumento graduale della temperatura per evitare danni
Prima di avviare il motore, controllare il livello e la concentrazione dell'antigelo per assicurarsi che soddisfi i requisiti di temperatura minima locale (generalmente, il punto di congelamento dell'antigelo dovrebbe essere di 5-10 gradi inferiore alla temperatura minima locale) per evitare che il radiatore si congeli e si rompa.
Avviare il motore utilizzando il metodo di "preriscaldamento segmentato": innanzitutto ruotare l'interruttore di accensione in posizione di preriscaldamento. Dopo che la spia di preriscaldamento si è spenta (circa 30-60 secondi, fare riferimento al manuale dell'attrezzatura per i tempi specifici), tentare di avviare il motore. Se l'avvio non riesce al primo tentativo, attendere 1-2 minuti prima di riprovare per evitare che avviamenti frequenti scarichino la batteria.
Dopo aver avviato il motore, non accelerare immediatamente. Mantieni il regime minimo per 5-10 minuti (fino a 15 minuti in ambienti a bassa-temperatura). Una volta che la temperatura del liquido di raffreddamento supera i 40 gradi e la pressione dell'olio si stabilizza, eseguire il funzionamento a bassa velocità e le prove per consentire ai sistemi idraulici e di trasmissione di riscaldarsi gradualmente.
Ispezione dei componenti meccanici: prestare particolare attenzione alle parti soggette a gelo e usura.
Controllo dell'olio idraulico: verificare che il livello dell'olio idraulico sia normale e che il tipo di olio soddisfi i requisiti di bassa-temperatura (in inverno, si consiglia di utilizzare olio idraulico anti{{2}usura a bassa{{1}temperatura)
**Controllo del sistema di alimentazione:** utilizza carburante diesel che soddisfi gli standard di bassa-temperatura. Controllare se il filtro del carburante è ostruito; sostituirlo tempestivamente se si riscontrano impurità per prevenire l'accumulo di cera e l'ostruzione delle tubazioni del carburante.
**Controllo della batteria:** le basse temperature riducono la capacità della batteria. Controllare i terminali della batteria per allentamenti o ossidazioni. Controllare anche la carica della batteria e caricarla se necessario per garantire energia sufficiente per l'avviamento.
**Controllo di pneumatici e cingoli:** per le perforatrici rotanti su ruote, controllare la pressione dei pneumatici (la pressione dei pneumatici diminuirà alle basse temperature; gonfiare alla gamma standard) per evitare la deformazione dei pneumatici dovuta alla bassa pressione. Per le piattaforme di perforazione rotante cingolate, controllare la tensione del cingolo e i bulloni dei pattini per evitare che cingoli o bulloni si allentino.
**Preparazione dell'operatore:** Garantire un calore adeguato e una protezione di sicurezza.
Gli operatori devono indossare indumenti protettivi caldi e antiscivolo, come-indumenti per climi freddi,-guanti antiscivolo e-scarpe antinfortunistiche antiscivolo, per evitare incidenti causati da mani rigide o piedi scivolanti a causa del freddo.
**Preparazione dell'operatore:** Garantire un calore adeguato e una protezione di sicurezza.
Gli operatori devono indossare indumenti protettivi caldi e antiscivolo, come-indumenti per la stagione fredda,-guanti antiscivolo e-scarpe antinfortunistiche antiscivolo. Prima dell'uso, familiarizzare con l'ambiente del cantiere, controllando la presenza di ghiaccio o neve. Se presente, liberarlo preventivamente per evitare che la perforatrice a rotazione scivoli durante il viaggio o il funzionamento. Inoltre, assicurarsi che non vi siano ostacoli all'interno dell'area di costruzione per garantire uno spazio di lavoro sicuro.
II. Durante il funzionamento: funzionamento standardizzato e-monitoraggio delle apparecchiature in tempo reale
Quando si utilizza un impianto di perforazione a rotazione in climi freddi, attenersi rigorosamente alle procedure operative standardizzate, monitorare lo stato operativo dell'attrezzatura in tempo reale e risolvere tempestivamente eventuali anomalie.
Procedure operative: funzionamento regolare, evitare il sovraccarico
Nelle fasi iniziali dell'operazione, evitare di eseguire immediatamente azioni ad alta-intensità e-carico elevato (come perforazione rapida o sollevamento di carichi pesanti). Iniziare con operazioni di prova a bassa-velocità e-carico minimo per consentire al sistema idraulico e al motore di adattarsi gradualmente all'aumento del carico di lavoro, prevenendo danni dovuti alla diminuzione della resistenza dei componenti alle basse temperature.
Durante la perforazione, controllare la velocità e la pressione di perforazione, regolando la pressione di perforazione in base alle condizioni geologiche per evitare inceppamenti dell'asta di perforazione o sovraccarico del motore causati da un'eccessiva velocità di perforazione. Quando si incontra terreno duro o strati di terreno ghiacciato, utilizzare un metodo di "perforazione lenta, rottura multipla"; non forzare la perforazione per evitare la flessione o la rottura dell'asta di perforazione.
Quando si solleva la benna del trapano, la velocità deve essere costante, evitando accelerazioni o decelerazioni improvvise per evitare un'oscillazione eccessiva della benna dovuta all'inerzia, che potrebbe portare a collisioni con il corpo della macchina o oggetti circostanti. Allo stesso tempo, osservare le condizioni del materiale di scavo all'interno della benna. Se il materiale scavato ghiaccia all'interno, rimuoverlo tempestivamente per evitare di aumentare il carico dell'attrezzatura.
Monitoraggio delle apparecchiature: focus sugli indicatori di temperatura e pressione
Monitorare continuamente la temperatura del liquido di raffreddamento del motore, la temperatura dell'olio motore e la temperatura dell'olio idraulico sul quadro strumenti. Assicurarsi che la temperatura del liquido di raffreddamento sia mantenuta tra 80 e 90 gradi e che la temperatura dell'olio motore e dell'olio idraulico sia mantenuta tra 40 e 80 gradi. Se la temperatura è troppo bassa, aumentare opportunamente il regime del motore o ridurre il carico di esercizio per consentire alla temperatura di salire gradualmente. Se la temperatura è troppo alta, interrompere immediatamente il funzionamento, verificare la presenza di ostruzioni nel sistema di raffreddamento e risolvere il problema prima di continuare il funzionamento.
Monitorare la pressione dell'olio motore e la pressione dell'olio idraulico per assicurarsi che rientrino nell'intervallo normale. Se la pressione è anomala (troppo alta o troppo bassa), fermare immediatamente la macchina per l'ispezione. Ciò potrebbe essere dovuto a una viscosità anomala dell'olio, a filtri intasati o a perdite nelle tubazioni. Non utilizzare con componenti difettosi per evitare danni alla pompa idraulica, al motore e ad altri componenti principali.
Ascoltare attentamente i suoni di funzionamento dell'apparecchiatura. Se si avvertono rumori anomali (come forti rumori di attrito o colpi sordi) provenienti dal motore, dalla pompa idraulica, dal riduttore o da altri componenti, arrestare immediatamente la macchina per l'ispezione. Verificare l'eventuale presenza di usura, lubrificazione insufficiente o ostruzione da parte di corpi estranei. Riparare tempestivamente il problema prima di riprendere il funzionamento.
Gestione del sito: pulire tempestivamente per garantire un ambiente di lavoro sicuro.
Se durante il funzionamento sul sito si forma nuovo ghiaccio o neve, sospendere il lavoro e liberarlo tempestivamente prima di continuare per evitare che i cingoli o i pneumatici della perforatrice a rotazione scivolino. Utilizza agenti antigelo- (evita quelli che corrodono l'attrezzatura) o una pala per facilitare lo sgombero, assicurandoti che il sito sia pianeggiante e privo di punti scivolosi.#battipalo in vendita#
Se il sito operativo è ventoso (ad esempio durante forti venti invernali), monitorare la stabilità dell'impianto di perforazione a rotazione. Evitare di operare in quota o in prossimità di pendii per evitare il ribaltamento dovuto al vento. Inoltre, controllare la verticalità dell'asta di perforazione. Se l'asta di perforazione oscilla eccessivamente, abbassare l'altezza operativa per garantire la precisione della perforazione e la sicurezza dell'attrezzatura.
III. Manutenzione post-operativa: manutenzione approfondita per le operazioni future
Dopo le operazioni in climi freddi, è necessaria una manutenzione completa dell'impianto di perforazione a rotazione per prevenire danni da congelamento o malfunzionamenti dovuti alle basse temperature.
Raffreddamento e pulizia delle apparecchiature: funzionamento ordinato per evitare danni ai componenti
Dopo l'operazione, non spegnere immediatamente il motore. Lasciarlo girare al minimo per 5-10 minuti per raffreddare gradualmente il motore e l'impianto idraulico, evitando la contrazione irregolare dei componenti dovuta a improvvisi cali di temperatura, che possono influire sulla durata. Spegnere il motore solo dopo che la temperatura dell'acqua è scesa sotto i 60 gradi e la temperatura dell'olio motore sotto i 50 gradi.
Pulite la superficie dell'apparecchiatura da neve, ghiaccio e detriti accumulati, in particolare dalle linee idrauliche, dalle alette del radiatore e dai terminali della batteria. Pulisci accuratamente queste aree per evitare che la neve sciolta penetri nei componenti e causi corrosione, o congeli e crepa le linee. Inoltre, pulire il fango dalla benna di perforazione e dall'asta di perforazione. Se il fango è ghiacciato, scioglierlo con acqua calda (non troppo calda per evitare eccessivi sbalzi di temperatura che potrebbero deformare i componenti) prima della pulizia.
Manutenzione del sistema idraulico e del carburante: prevenzione del congelamento e del blocco
Se è necessario parcheggiare l'attrezzatura per un periodo prolungato (più di 12 ore), riempire il serbatoio del carburante con gasolio per ridurre il volume dell'aria all'interno del serbatoio ed evitare che l'umidità presente nell'aria si condensi in ghiaccio e blocchi i tubi del carburante. Contemporaneamente, aggiungi una quantità adeguata di agente antigelificante diesel al carburante (segui le istruzioni relative al tipo di carburante e all'agente antigelificante) per abbassare il punto di scorrimento del carburante diesel e prevenire la formazione di cera.
Controllare le linee idrauliche per eventuali perdite. Se si riscontrano perdite, ripararle immediatamente. Se la temperatura ambiente è inferiore a -10 gradi e il tempo di parcheggio supera le 24 ore, si consiglia di scaricare parzialmente l'olio idraulico dal sistema idraulico o avviare il motore e lasciarlo girare al minimo per 10-15 minuti per consentire all'olio idraulico di circolare, evitando il congelamento dell'olio e la rottura delle tubazioni.
Gestione dei parcheggi: scelta del sito adatto e adozione delle misure di protezione#battipalo in vendita#
Parcheggiare la perforatrice a rotazione in un'area piana, asciutta e riparata. Evita di parcheggiare in zone basse-o in aree con acqua stagnante per evitare che l'acqua si congeli e sigilli pneumatici o cingoli. Se il cantiere è in pendenza, fissare i pneumatici o i cingoli con dei cunei per evitare che l'attrezzatura scivoli.
Ritrarre l'asta di perforazione e la punta di perforazione, posizionando la punta di perforazione a terra per evitare che l'asta di perforazione rimanga sospesa in aria per periodi prolungati e per ridurre lo stress su di essa. Contemporaneamente, spegnere tutti gli interruttori elettrici sull'attrezzatura, rimuovere la chiave e controllare che porte e finestrini siano chiusi correttamente per evitare che pioggia o neve entrino nella cabina e danneggino l'interno o l'attrezzatura elettrica.
Se l'attrezzatura verrà parcheggiata per più di 3 giorni, avviare il motore una volta al giorno e lasciarlo al minimo per 15-20 minuti per far circolare l'olio motore e il fluido idraulico, evitando che si deteriorino o congelino. Inoltre, controllare la carica della batteria e caricarla se necessario per garantire un avviamento normale la prossima volta.
IV. Gestione delle emergenze: risposta rapida, minimizzazione dell'impatto dei guasti
Quando si opera in climi freddi, se si verificano guasti all'apparecchiatura o rischi per la sicurezza, adottare misure di emergenza immediate per evitare che il problema si aggravi.
Il motore non si avvia: risolvere il problema e affrontarlo in modo mirato
Se il motore non risponde all'avvio, la causa potrebbe essere la carica insufficiente della batteria o i terminali della batteria allentati. Controllare che i terminali della batteria siano sicuri; stringerli se allentati. Se la carica della batteria è insufficiente, utilizzare un avviatore di emergenza o sostituire la batteria con una completamente carica.
Se il motore funziona ma non si accende durante l'avvio, la causa potrebbe essere un accumulo di cera nel carburante diesel o un tubo del carburante ostruito. Controlla se il carburante diesel soddisfa i requisiti di bassa-temperatura; in caso contrario, sostituirlo con gasolio a-punto di-basso riempimento. Inoltre, rimuovere il filtro del carburante, pulire la cera dall'elemento filtrante e, se necessario, sostituire l'elemento filtrante.
Stallo del sistema idraulico: controllare l'olio e le tubazioni
Se il sistema idraulico funziona lentamente o lentamente durante il funzionamento, ciò potrebbe essere dovuto all'aumento della viscosità dell'olio idraulico o alle tubazioni congelate. Controllare la temperatura dell'olio idraulico. Se la temperatura è troppo bassa, avviare il motore e lasciarlo al minimo per riscaldare l'olio idraulico. Se la temperatura è normale verificare la presenza di ghiaccio sulle linee idrauliche; se presente, scongelarlo con acqua calda. Controllare anche il filtro idraulico per eventuali intasamenti e sostituirlo se necessario.
Scivolamento dell'attrezzatura: arrestare immediatamente la macchina e liberare il sito
Se la perforatrice a rotazione scivola durante il viaggio o il funzionamento, fermarsi immediatamente per evitare ulteriori scivolamenti. Se i pneumatici o i cingoli scivolano, metti sabbia, tappetini erbosi o altri materiali antiscivolo sulla superficie di contatto. Una volta che l'attrito aumenta, allontanare lentamente l'attrezzatura dalla zona di scivolamento.#battipalo in vendita#
